La firma especializada en diseño y arquitectura naval OLIVER DESIGN, con sede en la localidad vasca de Getxo, ha sido seleccionada por la ONG japonesa Peace Boat, candidata a Premio Nobel de la Paz y promotora de este ambicioso proyecto para el diseño y construcción de un crucero de alta gama respetuoso con el medio
ambiente.

La compañía española lleva trabajando en este proyecto desde 2012, y hasta la fecha ha llevado a cabo la totalidad del diseño arquitectónico del barco, desde los primeros bocetos hasta el plano con la disposición general del buque, incluyendo detalles de camarotes y espacios públicos, vistas exteriores en 3D, videos y demás elementos de proyección y visualización del barco. En este proyecto pionero, OLIVER DESIGN trabaja en colaboración con un equipo de expertos mundiales, incluyendo ingenieros, científicos y teóricos de reconocido prestigio en eco-tecnologías y en construcción naval. Todos ellos están coordinados por el project manager de Peace Boat, el doctor ingeniero naval Andrés Molina, de contrastada experiencia en el sector de los cruceros.

El acuerdo de intenciones, firmado en mayo por el armador con el astillero finlandés Arctech Helsinki Shipyard Inc., ha supuesto un espaldarazo para puesta en marcha del proyecto. El objetivo de la ONG nipona es que el constructor pueda entregar el barco en el año 2020, coincidiendo con la celebración de los Juegos Olímpicos de Tokio.

El "Ecoship" está diseñado como un trasatlántico de alrededor de 60.000 toneladas de registro bruto, con capacidad para acoger hasta 2.000 pasajeros en sus 750 camarotes. Con 250 metros de eslora por 32 de manga y ocho de calado, el barco alcanzará una velocidad de crucero de 17 nudos y máxima de 21 nudos.

Se trata de un proyecto único en el mundo, ya que pretende incorporar las más avanzadas tecnologías energéticas no en un navío experimental, sino en un buque de gran tonelaje. La industria del transporte marítimo es actualmente uno de los principales contribuyentes a las emisiones de gases del efecto invernadero, por lo que el objetivo es demostrar a armadores y constructores que es posible lograr un transporte naval más sostenible.

Velas retráctiles con paneles solares
Así, el proyecto de este revolucionario crucero incorpora en la parte superior de su cubierta 10 grandes elementos retráctiles integrados por paneles solares, que pueden operar como grandes velas en función de las condiciones de viento. Para el diseño inicial de este elemento distintivo en el "Ecoship" se ha contado con la colaboración del ingeniero naval alemán Detlev Loell, un experto de reconocido prestigio internacional en embarcaciones clásicas que ha aportado su conocimiento de la propulsión a vela. De este modo, el buque puede aprovechar estos dispositivos para impulsarse y generar energía a través de la luz solar simultáneamente.

En total, el "Ecoship" está diseñado para poder incorporar paneles con una superficie conjunta de 6.000 m2 y una potencia de 750 kilovatios (kW).

Además del aprovechamiento de las energías renovables, el crucero contará con un motor híbrido, alimentado alternativamente con diesel y gas natural licuado, capaz de ahorrar hasta un 20% en consumo de combustible y reducir en hasta un 40% las emisiones de CO2 respecto a un barco de similares características. El "Ecoship" incorpora igualmente los últimos avances en cuanto a gestión de residuos, así como propuestas de diseño arquitectónico basados en la Biofilia. Este concepto constructivo propugna el máximo aprovechamiento de elementos naturales como el aire, la luz y el agua, así como la utilización de materiales y diseños basados
en la propia Naturaleza.

La relación de la firma OLIVER DESIGN con la ONG que promueve este proyecto se remonta a octubre del año 2012, con motivo de la Feria International Cruise Summit de Madrid. Es allí donde Jaime Oliver, fundador y CEO de la compañía española, tuvo conocimiento de que Peace Boat estaba a la búsqueda de un diseñador para su proyecto. Se da la circunstancia de que, pocas semanas después, la presencia de una ballena varada en una playa del País Vasco fue la que inspiró el primer boceto de la silueta del barco.

A partir de esta idea inicial, OLIVER DESIGN desarrolló una primera versión de los planos del "Ecoship". Posteriormente, el propio fundador y director de Peace Boat, Yoshioka Tatsuya, se desplazó a la sede de OLIVER DESIGN, donde cerró el acuerdo para que fuera la empresa española la encargada del diseño arquitectónico del "Ecoship".

A lo largo del último año y medio, el proyecto ha sido presentado y acogido con entusiasmo en diversos foros mundiales relacionados con el Medio Ambiente y la sostenibilidad, entre ellos la XXI Conferencia Internacional sobre Cambio Climático celebrada en Paris en diciembre de 2015, la Cumbre Mundial de la Energía del Futuro de Abu Dabi en enero de 2016, o la Conferencia TED de Vancouver de abril de este año. Ante la industria de cruceros se presentó por primera vez en la Conferencia Global Seatrade 2016, en Fort Lauderdale (Florida, EE UU).

En favor de la Paz, los Derechos Humanos y el Medio Ambiente desde 1983
Peace Boat, entidad promotora de este revolucionario crucero, es una organización que trabaja en favor de la promoción de la Paz, los Derechos Humanos, el Medio Ambiente y el desarrollo sostenible a través de cruceros educativos por todo el mundo, que vienen celebrándose desde 1983. Hasta la fecha se han organizado más de 90, en los que se han visitado alrededor de 100 puertos en 80 países y han participado más de 70.000 personas.

La denominación Peace Boat ("Barco de la Paz") corresponde con el formato adoptado desde un primer momento por esta ONG japonesa para desarrollar sus actividades: viajes educativos en grandes barcos de pasajeros, que ofrecen oportunidades de convivencia a bordo y contacto con públicos de diferentes países. El objetivo es desarrollar programas de cooperación, al tiempo que se fomenta un turismo responsable.

La organización pretende que el "Ecoship" constituya un punto de inflexión para la industria naviera y un buque insignia para la concienciación sobre el cambio climático. Además de ser el instrumento para los cruceros alrededor del mundo de Peace Boat, el barco acogerá exposiciones sobre tecnología verde en los 100 puertos donde se espera que haga escala cada año, y servirá también como un laboratorio flotante que contribuirá a la investigación sobre el océano, el clima y las tecnologías ecológicas. La nave también contribuirá al trabajo de concienciación y compromiso activo con los desafíos que plantea el Desarrollo Sostenible.

El barco ha estado operando en China desde 2012, ofreciendo cruceros dedicados al mercado local, como naviera pionera en abrir sus servicios allí. Durante el verano 2018, ofrecerá itinerarios de una semana, dedicados a las playas y la diversión de las Islas Baleares – originalmente planeado para el Costa neoRiviera - partiendo desde Tarragona y visitando destinos como Savona (Italia), Olbia (Cerdeña), Menorca, Ibiza (hasta las 4 de la mañana) y Palma de Mallorca. Los huéspedes que elijan este crucero tendrán la oportunidad de conocer, sin prisas, algunos de los destinos más bellos del Mediterráneo y disfrutar, sin límites de las mejores playas y diversión. Por si fuera poco, este itinerario permitirá a los huéspedes la posibilidad de disfrutar, al final de su travesía, de una experiencia única en PortAventura World, incluyendo el recientemente inaugurado parque Ferrari Land.

La decisión con respecto al Costa Victoria se ha tomado para mantener la oferta en un área de gran popularidad del Mediterráneo. A la espera de recibir cuatro nuevos barcos a partir de 2019, que permitirán a Costa crecer en Europa y Asia (dos de ellos operarán para Costa Cruceros y los otros dos, para Costa Asia), la compañía italiana ha acelerado el proceso de renovación de su flota con la venta del Costa neoClassica, uno de sus barcos con más años de servicio. Por ello, a partir del 10 de marzo de 2018, una vez que la programación regular de India y Maldivas termine, el Costa neoClassica dejará de pertenecer a la flota de Costa.

A partir de junio de 2018, el Costa neoRiviera sustituirá al Costa neoClassica para ofrecer itinerarios de una semana por las Islas Griegas, con Bari como único puerto base.

Costa Cruceros reprotegerá a los pasajeros que hayan ya reservado en el Costa neoRiviera y el Costa neoClassica, y ha puesto en marcha los procesos necesarios para informar cumplidamente a pasajeros y Agencias de Viaje.

Antes de empezar su programación regular por el Mediterráneo, el Costa Victoria será remodelado en el astillero Chantier Naval de Marsella.

Tras el crucero inaugural, vendrán los cruceros especiales de Naviad y Fin de Año, a los que seguirán una gran variedad de rutas que incluyen, desde minicruceros a Punta del Este y Mar de Plata, a grandes rutas hacia Tierra de Fuego, transatlanticos, Brasil, etc.

Alteza Cruises operará bajo regimen Todo Incluido e incluso regalará una excursión en los cruceros que duren más de 7 días. La programación abarca hasta Febrero de 2019.

El Med Queen es un pequeño buque de 7.500 toneladas y capacidad para 284 personas en doble ocupación, con una agradable piscina en popa, restaurante, lounge y hasta un pequeño atrio. Opera actualmente para Abu Merhi Cruises haciendo cruceros desde el Libano, y en las fotografías recientes se aprecia un buen estado de conservación tanto de camarotes como de areas comunes, con unas lujosas suites.

Actualmente, la nueva compañía busca a traves de un concurso en redes sociales, Dama de Honor, y se puede obtener toda la información sobre rutas y precios en su página web www.altezacruises.com

La presidenta y CEO de la compañía, Edie Rodriguez, así como varias autoridades locales, asistieron al evento.

"Es emocionante dar la bienvenida al Crystal Bach a la familia, porque es uno de los barcos mas esperados para embarcarse en los rios europeos desde hace muchos años", dijo Rodriguez. "Su diseño, abundante espacio y estandar de comodidades y lujo son innovadores en si mismos, combinados con el aclamado servicio y atención al detalle de Crystal, crea una experiencia sin precedentes en la industria de cruceros fluviales".

Navegará itinerarios entre Amsterdam y Frankfurt, y Amsterdam y Basilea, a lo largo de los rios Rin y Mosela.

Los barcos de la Crystal "Rhine Class" solo tienen camarotes suites con balcón, todos ellos por encima de la linea de flotación. Estos barcos contarán con servicio de mayordomo, camas king-size, ventanales panoramicos, vestidor y lavabo doble en el baño en la mayoría de categorias, albornoces y zapatillas ETRO, televisores planos HD y maquinas de café Nespresso. Además, la gastronomía estará mimada con productos traidos directamente de las granjas, cocina al estilo Michelin, horarios libres en el Waterside Restaurant, Bistro cafés y el exclusivo Vintage Room.

El bautizo de la nueva nave se realizará el próximo 20 de Agosto en Rüdesheim, Alemania, con la soprano Anna-Maria Kauffman ejerciendo de madrina.

Presidiendo la ceremonia junto al Presidente y CEO de Genting Hong Kong, Tan Sri Kok Thay Lim, y la Presidenta y CEO de Crystal, Edie Rodriguez, estába el padrino del avión, Matthew D. Upchurch. Upchurch es un reconocido visionario de turismo, que ha desarrollado buena parte de su carrera en el segmento de lujo. En su papel de Presidente y CEO de Virtuoso, una de las redes de agencia de viajes de lujo mas importante del mundo, ha colaborado estrechamente con Crystal y sus socios para proporcionar exclusivas experiencias de viaje por todo el mundo.

La ceremonia fue transmitida por Facebook Live, para que viajeros de todo el mundo pudiesen vivirla. Rodriguez y Upchurch expresaron sentimiento de gratitud por la colaboración masiva de todos los equipos envueltos en el desarrollo de este innovador avión. Tras estrellar una botella de champan con el aparato, Rodriguez invitó a los participantes a entrar en el avión y comprobar los detalles de lujo de primera mano.

Con un espacioso diseño para solo 88 pasajeros, el Crystal Skye tiene características dificiles de encontrar incluso en los jets privados. Tiene el mayor ratio de tripulación por pasajero de cualquier avión de dos pasillos y un alcance en vuelo de 19,5 horas, permitiendo a los viajeros explorar los confines mas lejanos de la tierra mientras disfrutan del servicio personalizado por el que Crystal es reconocido mundialmente. Los asientos han sido diseñados para maximizar el espacio personal y el confort, y se transforman en camas completamente planas. El gran salón social con barra de bar da pie a conversar y conocer a otros pasajeros. La comida será preparara por un chef a bordo y servida en el lujoso restaurante a bordo.

Costa Cruceros, que celebrará sus 70 primeros años de operaciones en 2018, se está preparando para celebrarlo con sus huéspedes y agentes de viajes colaboradores. Tanto a bordo como en tierra, la compañía pondrá en marcha diferentes iniciativas que irá presentando a lo largo de los próximos meses. Sin embargo, Costa quiere pensar ya en todos aquellos que desean celebrarlo a bordo y disfrutar así de una experiencia aún más emocionante de “felicidad al cuadrado”.

Los huéspedes que reserven un crucero antes del 4 de diciembre de 2017 para viajar en cualquier momento de 2018 en alguno de los barcos de la flota de Costa, recibirán bonos de hasta 500 euros de descuento por camarote para una selección de experiencias a disfrutar a bordo que les permitirán: descubrir los mejores destinos con la garantía de las excursiones de Costa, relajarse después de un día intenso con un masaje, probar la gastronomía más sorprendente con los mejores vinos, compartir la experiencia con sus amigos y familiares gracias al paquete de wifi o llevarse un reportaje fotográfico como recuerdo de un crucero único.

La promoción incluye los itinerarios de 2018 a bordo del Costa Diadema, Costa Fascinosa, Costa Deliziosa, Costa Magica, Costa Luminosa, Costa Favolosa, Cosa Mediterranea, Costa neoClassica, Costa neoRiviera, Costa Pacifica y Costa Victoria.

De esta forma, su crucero se convertirá en unas vacaciones inolvidables.

“En 70 años de historia, Costa Cruceros ha demostrado la capacidad de innovar en la industria, estableciendo nuevas tendencias y ayudándola a crecer para dar cabida así a una clientela cada vez más amplia. Como pionera en el mundo de cruceros, Costa ha estudiado e introducido nuevos servicios y destinos, identificando las necesidades del mercado y los deseos de sus huéspedes, que pueden explorar los destinos más maravillosos del mundo con el mayor confort. En este sentido, pensamos que no habría mejor manera para dar comienzo a nuestras celebraciones que dedicar un regalo a las personas que han creído en nosotros y en nuestra propuesta de valor durante años, y que continúa haciéndolo”, ha declarado Raffaele D’Ambrosio, Director General de Costa España y Portugal. “2018 va a ser un año importante para Costa y tendremos un montón de oportunidades y momentos para celebrarlo juntos”.

Son muchas las novedades que demuestran la habilidad de Costa para innovar y anticiparse a las nuevas tendencias y demandas de los consumidores: desde la introducción de los programas “Fly & Cruise” en 1968, a la inclusión, por primera vez en Europa, de barcos con balcones en el año 2000; pasando por la apertura de la primera ruta para el mercado chino, las nuevas rutas en los Emiratos Árabes Unidos y el Océano Índico o Mauricio (2006- 2007); hasta el bautismo de dos barcos al mismo tiempo, Costa Pacifica y Costa Luminosa (2009), certificado por el “Guinness World Record”, y más recientemente el pedido de dos innovadores barcos respetuosos con el medioambiente, ambos propulsados por Gas Natural Licuado, realizado en 2015.

Esta iniciativa dedicada al 70º aniversario se ofrece en todos los mercados en los que opera la compañía italiana, a excepción del mercado asiático. En España, Italia y Francia, esta acción estará apoyada con una campaña de comunicación dirigida a reforzar el posicionamiento de la línea de cruceros que mejora la experiencia de “felicidad al cuadrado”, tanto a bordo como en tierra.

Para más información sobre esta promoción, visite: www.costacruceros.es

Previsto para debutar en 2019, Spectrum será la siguiente evolución de la clase de barcos Quantum, marcando una nueva clase algo más grande. El revolucionario barco Quantum Ultra estará especificamente diseñado para huespedes en China y en la región de Asia-Pacifico, y contará con experiencias y comodidades a la última.

"Hoy es un día muy especial en el desarrollo de nuestro nuevo barco Quantum Ultra, Spectrum of the Seas. Ahora estamos un paso mas cerca de encandilar a nuestros huespedes en Asia Pacifico con este destacado barco", dijo Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean International.

En declaraciones de Ulf Henrick Wynnsdale, President y CEO de la compañía, el primer barco estaría listo en Mayo de 2020, mientras que otros tres barcos se inaugurarian cada 10 meses.

Al parecer, buena parte de la financiación para el proyecto ya se ha conseguido. Las cuatro naves serían los primeros barcos de expedición preparados para utilizar combustible LNG (Gas Natural Licuado) durante 36 horas. El resto del tiempo, usarían MGO (Marine Gas Oil). Además, estarán equipados con celulas de hidrogeno.

“No vamos a ser los segundos mejores. Vamos a ser los mejores. Sabemos que tenemos una dura competencia, but la competencia siempre es buena", dijo Wynnsdale.

Los barcos tendran un tamaño de 16.500 toneladas de registro bruto y un look exterior impresionante concebido por Hareide Design. El plan de ventas está siendo formulado con David Morris International y la compañía se enfocará en el mercado de alto nivel estadounidense.

Según Wynnsdale, todavía hay opción para que algúna cadena hotelera añada su nombre al proyecto, al igual que hizo Ritz-Carlton recientemente con un proyecto similar que tambien se construirá en otro astillero de Vigo.

El astillero elegido, MetalShips & Docks, tiene una amplia experiencia en mega yates y buques offshore, y la negociación ha durado un año. La compañía tiene sede en Oslo.

MSC Seaview es el segundo modelo de la generación Seaside de barcos de crucero, basado en un prototipo altamente innovador, pensado para los climas más cálidos y diseñado para que los pasajeros disfruten más que nunca del sol y del mar durante su crucero. Su puesta en servicio está prevista para el mes de junio de 2018, seis meses después de que MSC Seaside inicie su Grand Voyage desde Trieste (Italia) hasta Miami (EE.UU.) en diciembre de 2017.

MSC Seaview navegará por primera vez por el Mediterráneo durante la temporada de verano de 2018, ofreciendo a los turistas la oportunidad de disfrutar de las joyas de esta región como nunca antes se había hecho en un barco de crucero. Los pasajeros podrán descubrir siete diferentes y animados puertos de cuatro países distintos, todo ello sin necesidad de deshacer la maleta: Génova, Nápoles, Mesina, La Valeta, Barcelona y Marsella.

Después de esta temporada inaugural, el barco seguirá el sol hasta Brasil y el hemisferio sur para la temporada de invierno 2018-2019, con un itinerario que incluye Santos, Isla Grande, Búzios, Porto Belo y Camboriú.

Pierfrancesco Vago, Presidente Ejecutivo de MSC Cruceros, comentó: “La puesta a flote de MSC Seaview es otro hito significativo en la expansión de nuestra flota. Será el tercer nuevo barco de MSC Cruceros que entre en servicio en tan solo 12 meses, como parte de nuestro plan de inversión a 10 años que contempla la entrega de seis nuevos barcos para 2020”.

“MSC Cruceros marca la línea a seguir en cuanto al diseño de barcos se refiere, y cada nueva clase de barcos que entra en servicio tiene como principal objetivo satisfacer las necesidades de los turistas de diferentes edades, demografías y preferencias vacacionales. Con MSC Seaview, en concreto, nuestra visión se ha inspirado en nuestra pasión por el mar e intentamos atraer a pasajeros que buscan algo más que los clásicos elementos de unas vacaciones (el sol y el mar), ofreciéndoles una experiencia marítima exclusiva y totalmente inmersiva e interactiva durante el crucero”.

El señor Vago concluyó: “Ya somos la principal empresa de cruceros del mercado en el Mediterráneo y Europa, y la presencia de MSC Seaview en esta importante región nos ayudará a ampliar aún más los límites, ya que uno de los barcos de crucero más innovadores que existen navegará por una zona con la que tenemos una relación muy especial y que es una parte fundamental de nuestro negocio”.

Giuseppe Bono, CEO de Fincantieri, declaró: "MSC Seaview es un reto que Fincantieri se enorgullece de llevar a cabo con éxito, como lo demuestra el hito alcanzado hoy. Es una nave espectacular, la segunda de una nueva generación que está poniendo a prueba todas nuestras mejores habilidades técnicas y de gestión, teniendo en cuenta que la puesta a flote se realiza a menos de nueve meses de distancia del prototipo que lanzó esta clase de buques, MSC Seaside. Estos dos fantásticos barcos requieren un verdadero esfuerzo y nuestro Grupo los entregará para satisfacer las altas expectativas del armador en términos de fiabilidad y calidad del producto".

La puesta a flote es un instante crucial en la construcción de un barco de crucero, ya que se trata del momento en que entra en contacto con el agua por primera vez, inundando el dique seco y trasladándolo hasta un dique flotante para la fase final de su fabricación. El exterior de la nave ya se ha completado y ahora el trabajo se basa en terminar los interiores, los accesorios y el mobiliario.

Con 323 metros de largo y 154 000 TRB, el barco tendrá una capacidad máxima de 5179 pasajeros. MSC Seaview es el segundo de dos barcos idénticos de la clase Seaside. Está previsto que su barco gemelo – MSC Seaside – entre en servicio el mes de noviembre de este mismo año.

MSC Seaview será el tercer barco de última generación que entre en servicio en tan solo 12 meses, después de MSC Meraviglia (junio de 2017) y de MSC Seaside (diciembre de 2017).

Así, en aras de adaptarse a las necesidades del nuevo perfil del viajero digital, ofrecen a los pasajeros la posibilidad de realizar todos sus pagos con Visa: desde el momento en el que formalizan la reserva del viaje, hasta la compra de cualquier servicio a bordo o en tierra.

En virtud de este acuerdo, los pasajeros podrán disfrutar de su experiencia con mayor tranquilidad, al no tener que preocuparse por calcular la cantidad exacta de dinero en efectivo que tienen que llevar encima, por verificar las vueltas en el caso de las compras y consumiciones en los destinos o por tener que cambiar moneda extranjera –si fuera necesario- para realizar sus transacciones en los distintos países que visitan durante su itinerario.

Además, con el fin de facilitar potenciar la vida sin efectivo en el buque, los pasajeros pueden asociar su tarjeta Visa a su cuenta de crédito a bordo para efectuar sus pagos de forma cómoda: servicios de spa, las excursiones, compras en las galerías de tiendas, etc.

Tal y como explica Carmen Alonso, directora general de Visa en España, “el nuevo perfil de viajero se caracteriza por ser más digital, y busca una experiencia única y diferencial en cada viaje. Visa, como facilitador de pagos, mantiene un fuerte compromiso con la seguridad, la comodidad y la conveniencia para el usuario. Con esta iniciativa, avanzamos en nuestra estrategia para facilitar los pagos Visa desde cualquier lugar, complementando la experiencia de viaje que ofrece Pullmantur Cruceros a sus clientes, al incluir formas de pago rápidas, cómodas y seguras en cada una de las transacciones que estos realizan durante su travesía”.

Para Richard J. Vogel, Presidente & CEO de Pullmantur Cruceros, gracias a esta colaboración “con una compañía tan reputada como VISA contribuimos a que nuestros huéspedes puedan disfrutar de sus vacaciones de forma más relajada sin tener que ocuparse de cambiar divisa o de calcular el efectivo que necesitan para sus vacaciones”.

Sorteo de ocho cruceros

Con el objetivo de impulsar este acuerdo, ambas compañías han puesto en marcha un sorteo de ocho cruceros para dos personas. Este estará activo desde ahora y hasta finales de 2018 y está destinado a los pasajeros de Pullmantur Cruceros que realicen sus pagos con Visa. Para poder participar, solo tendrá que registrar todos los pagos efectuados a través de su Visa en la https://www.pullmantur.es/Visa.  

Esta nueva joya podrá acoger a 62 pasajeros gracias a sus 31 espaciosos camarotes de 22m2 incluyendo un balcón privado de 4m2. Mide 65 metros de eslora y 13 de manga y tendrá un calado reducido de 1,6 metros que le permitirá navegar durante más tiempo que muchos otros barcos en el lago Tonlé. Su restaurante de 120 m2 está situado en la popa y el salón-bar panorámico de 110m2 se sitúa en la proa, ambos acristalados y acompañados por un amplio atrio. En el puente superior, contará con una piscina, un bar y el salón exterior. En el puente principal, una sala de masajes estará a disposición de los pasajeros. La tripulación está compuesta de 29 personas y garantiza los criterios de calidad propia de CroisiEurope.

Este nuevo navío está directamente inspirado en el rico estilo de los barcos comerciales que navegan el Mekong. El espíritu de la decoración se inspira en la época colonial y añade las tendencias contemporáneas, creando así un estilo original. Lleno de encanto, con una atmósfera elegante, con ecos del pasado y conjugando tendencias fuertemente actuales.

Los astilleros vietnamitas han trabajado en colaboración con la agencia SDI de Nantes dirigida por Thibaut Tincelin bajo la supervisión de Patrick Schmitter. Las tecnologías más modernas han sido minuciosamente seleccionadas para que este buque insignia de la flota sea una verdadera referencia en su categoría. Con motores última generación de bajas emisiones y un propulsor de proa, se garantiza una perfecta maniobrabilidad de este barco para navegar en los estrechos canales que unen Hô-Chi-Minh con el Mekong. Incluso la climatización y la ventilación del navío están dotados de las últimas tecnologías en la materia.

El RV Indochine II navegará de Siem Reap (Camboya) a Hô-Chi-Minh (Vietnam) vía Phnom Penh (o en sentido inverso), de agosto a abril. Desde los altos del Himalaya a las costas del sur del Mar de China, con un recorrido de 4500 km, el Mekong fascina a los hombres y adapta su forma de vida. CroisiEurope propone un viaje que permitirá vivir 11 días de Vietnam a Camboya, desde el Delta del Mekong a los Templos de Angkor, al ritmo del Mekong y de sus habitantes a bordo de un barco que conjuga encanto y confort, un exótico itinerario con una oferta promocional de lanzamiento que incluye las bebidas, todas las excursiones, así como wifi a bordo y tasas incluidas, además de importantes descuentos para sus pasajeros. Todo ello acompañado de un servicio muy cuidado y una cocina exótica e internacional refinada, aspectos característicos de CroisiEurope.

MSC Cruceros ha decidido que el MSC Divina interrumpa su itinerario de esta semana y vuelva inmediatamente a Miami a donde llegará hoy 7 de septiembre para desembarcar a todos los pasajeros que lo deseen. Tan pronto como se complete el desembarco, el MSC Divina partirá de nuevo hacia Cozumel, lejos del alcance del huracan, permitiendo a los pasajeros que lo deseen permanecer a bordo continuando su crucero. La nave permanecerá en dicho puerto hasta que sea seguro regresar a Miami.

Como no se sabe que día se podrá retomar la operativa normal, MSC Cruceros ha cancelado el crucero del 9 de Septiembre del MSC Divina. Precisamente el 9 de septiembre se prevee la llegada del huracan Irma al puerto de Miami.

UPDATE 12:00 MSC Cruceros desvía el MSC Opera a Cozumel que acabará crucero el Domingo 10. El embarque del siguiente crucero se realizará en Cozumel. MSC Cruceros organizará los traslados desde y hacia el Aeropuerto de Cancún y está ayudando a aquellos pasajeros que tienen que reorganizar sus vuelos.

Royal Caribbean ha decidido retrasar la llegada a Florida de tres barcos: Oasis, Harmony y Allure of the Seas, por lo que sus huespedes permaneceran en sus cruceros hasta que sea seguro regresar. Oasis y Harmony comenzarán su siguiente crucero el 12 de septiembre mientras que el Allure lo hará el 13 de septiembre.

Los cruceros en el Enchantment, Majesty y Empress of the Seas con embarques el viernes y sabado han sido cancelados.

Norwegian Cruise Line ha cancelado el crucero del Norwegian Escape del sabado asi como el del Norwegian Sky del viernes. El crucero actual del Norwegian Escape llegará a Miami hoy jueves, donde podrán desembarcar los pasajeros que lo deseen, y aquellos que no vivan en la zona y no puedan obtener un medio de transporte para volver a casa podrán quedarse en el barco, que navegará a una zona segura.

Carnival cruise line ha hecho similares cancelaciones y cambios a casi dos docenas de cruceros.

El nuevo buque, provisionalmente denominada “Silver Moon”, será el barco gemelo del “Silver Muse”, con entrega en abril en los astilleros de Sestri Ponente (Génova). Con 40,700 toneladas brutas y con una capacidad para acomodar 596 pasajeros, compaginará la intimidad propia de los buques pequeños con el alojamiento en espaciosas suites, que son características de la marca Silversea.

Esta nueva construcción elevará a 10 unidades los buques de la flota Silversea. Una vez operativo, subirá de forma significativa el listón en el segmento de cruceros de ultra-lujo con un amplio abanico de mejoras en la experiencia a bordo, que satisfará los requerimientos más altos de confort, servicio y calidad de los pasajeros más exigentes.

Entre las dotaciones facultativas del nuevo buque cabe destacar el “Green star 3 Design”. Este sistema está destinado a aquellas unidades que han sido diseñadas, construidas y equipadas con el fin de prevenir la contaminación del aire y del agua. Además, el “COMF-NOISE A PAX” y el “COMF-NOISE B CREW” están orientados sobre la base del nivel de los ruidos medidos en el buque. Los resultados han confirmado el nivel extremadamente alto de confort ofrecido a los pasajeros a bordo.

La construcción del Costa Smeralda forma parte del plan estratégico de Carnival Corporation & plc – la mayor compañía de cruceros del mundo con 10 marcas, entre las que se incluye Costa Cruceros –, que, a partir de otoño de 2018, contempla la incorporación de siete barcos propulsados por GNL a una flota que, actualmente, está formada por 103 buques. Será en esa fecha cuando la filial alemana de la compañía, AIDA Cruises, añadirá a su oferta el AIDAnova, dirigido, principalmente, al mercado alemán.

Costa Smeralda, que comenzará a operar en octubre de 2019, excederá las 180.000 toneladas de registro bruto y contará con más de 2.600 camarotes para un total de unos 6.600 pasajeros. Un segundo barco, hermano del Costa Smeralda, será entregado por el astillero Meyer de Turku en 2021.

Los dos nuevos barcos de Costa Cruceros estarán propulsados, tanto en el puerto como en mar abierto, por GNL, el combustible fósil más limpio del mundo. El Gas Natural Licuado estará almacenado a bordo de los barcos en tanques especiales y se utilizará para generar el 100% de la energía requerida tanto para navegar como para los servicios a bordo, algo que será posible gracias a sus motores híbridos de doble combustible. El uso de GNL es una gran innovación en términos de impacto medioambiental, ya que supondrá una significativa reducción de emisión de gases de escape, particularmente de azufre (SO2), nitrógeno (NO2), CO2 y de material particulado.

“Estos barcos reforzarán el liderazgo de Costa Group, que ya es líder en los más importantes mercados del continente europeo”, ha declarado Michael Thamm, CEO de Costa Group y Carnival Asia. “El contrato de miles de millones con Meyer, que incluye también la construcción de dos nuevos barcos propulsados por GNL para nuestra marca alemana, AIDA Cruises, muestra nuestra estrategia de continua innovación en la oferta de vacaciones, ofreciendo a nuestros consumidores una experiencia de crucero incomparable”.

InfoCruceros, como único medio español acreditado en el evento, pudo visitar las cabinas de muestra diseñadas por el estudio Dordoni Architetti con la coordinación de Tihany Design.

“Los dos nuevos barcos de Costa Cruceros suponen una gran novedad a nivel global e introducen nuevos estándares para todo el sector”, añadió Neil Palomba, Director General de Costa Crociere S.p.A. “Estos dos buques estarán entre los primeros barcos impulsados por GNL e incentivarán el desarrollo de esta tecnología verde, especialmente en el área del Mediterráneo. Además, serán los primeros barcos del mundo propulsados por GNL que se comercializarán entre consumidores de múltiples países, entre ellos: Italia, Francia, España, Alemania y Suiza. Los nuevos barcos también ofrecerán servicios únicos y contarán con un diseño de interiores “a la última”, convirtiéndose en la perfecta expresión de nuestro concepto “Lo Mejor de Italia”, el principal distintivo de la marca Costa Cruceros en todo el mundo, por la completa inmersión en la cultura italiana que se ofrece a los huéspedes”.

“En los últimos dos años, hemos desarrollado una muy intensa colaboración en términos de diseño con nuestro cliente y el resultado es un planteamiento fresco fusionado con la última tecnología. Estamos encantados de aportar nuestra experiencia en la construcción de barcos de pasajeros propulsados por GNL. Hoy es un día muy especial para la construcción de barcos ya que todas las ideas, creatividad, tecnología y diseño exclusivo que se han estado aplicando en los nuevos barcos de Costa están finalmente haciéndose realidad” ha dicho Jan Meyer, CEO de Meyer Turku.

Costa Smeralda ofrecerá cruceros en el Mediterráneo Occidental, que estarán disponibles para su compra en los primeros meses de 2018. El proveedor de Gas Natural Licuado será la compañía Shell Western LNG B.V. (Shell), como ya anunció la compañía el año pasado.

Los dos barcos de Costa de GNL – al igual que los dos de AIDA Cruises – son parte de un contrato valorado en miles de millones de dólares firmado con los dos astilleros Meyer en Turku (Finlandia) y Papenburg (Alemania). El contrato con Meyer es el resultado del ya anunciado memorando de entendimiento más amplio firmado entre Carnival Corporation, compañía a la que pertenece el Grupo Costa, y los destacados astilleros Meyer Werft, Meyer Turku y Fincantieri S.p.A. para la construcción de nueve barcos entre 2019 y 2022.

En concreto, la aerolínea destinará cerca de 12.000 asientos a los huéspedes de Pullmantur Cruceros que vayan a realizar la ruta “Islas Canarias y Agadir” y viajen desde Madrid y Barcelona hasta Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife, ciudades en las que se realiza el embarque de este itinerario. Este acuerdo estará vigente para las salidas comprendidas entre el 25 de noviembre de 2017 y el 8 de abril de 2018.

Así, los viajeros que reserven su crucero “Islas Canarias y Agadir” tendrán una tarifa especial a la hora de adquirir su billete aéreo con Norwegian y todas las ventajas de volar con esta compañía: wifi gratis a bordo de sus vuelos y de una franquicia extra de equipaje gratuita (dos piezas en bodega y otra como equipaje de mano).

Para el Presidente & CEO de Pullmantur Cruceros, Richard J. Vogel, esta nueva alianza “se engloba dentro de nuestra voluntad de favorecer la comodidad de nuestros pasajeros y ofrecerles una magnífica experiencia no solo cuando están a bordo de nuestros barcos, sino desde el mismo momento en el que empieza su viaje”.

Mientras, la Jefa de Ventas de Norwegian, Prisca Dorie, ha declarado que "Pullmantur Cruceros es una marca de referencia en España, y es por ello que estamos encantados de aunar esfuerzos en este proyecto en un mercado tan importante para nosotros como es el de Canarias".

Fernando Pacheco ha sido promocionado a Director General de la compañía para el mercado español. Después de varios años desempeñando sus funciones como Director Comercial y, posteriormente, como Director General Adjunto, Pacheco toma ahora el mando ejecutivo de la compañía para responsabilizarse del desarrollo del negocio en el sector de cruceros.

Pacheco, ha comentado, “España es un país estratégico para la compañía y me llena de orgullo contribuir a impulsar la estrategia de crecimiento en nuestro mercado. Trabajaré con un gran equipo de profesionales para seguir reforzando nuestra presencia.”

Por su parte, Emiliano González, hasta ahora Director General de MSC Cruceros, ha sido nombrado Presidente de la compañía en nuestro país. Desde su nuevo cargo, González liderará las relaciones institucionales y será el máximo representante de la compañía en España.

Según ha destacado González, “Tras más de 15 años de trayectoria en la compañía, es un honor para mí seguir formando parte del gran equipo de MSC Cruceros, desde este puesto de nueva creación. Asimismo, felicito a Fernando en su nuevo cargo con quién trabajaré mano a mano para consolidar a MSC Cruceros como compañía líder en España”.

La solicitud de concesión es sobre un espacio situado en el Muelle Adosado y por una duración de 30 años. El Puerto de Barcelona tiene previsto iniciar la tramitacion de esta petición en breve.

Con este proyecto, MSC Cruceros plantea potenciar su porcentaje de pasajeros de puerto base, aquellos que inician y finalizan su crucero en la capital catalana y que, por tanto, hacen una mayor aportación económica a la ciudad. Así, la compañía propone que buena parte de los cruceristas que actualmente solo hacen una escala de dia a la ciudad puedan convertirse en pasajeros de puerto base gracias a las instalaciones que ofrecerá la nueva terminal, que entraría en funcionamiento en 2021.

El nuevo barco de Cunard se construirá en las instalaciones de Monfalcone de Fincantieri, Italia, con una fecha esperada de entrega en 2022. Ese barco, cuyo nombre todavía no se ha dado a conocer, se unirá al Queen Mary 2, Queen Victoria y Queen Elizabeth como el cuarto miembro de la flota Cunard, haciendo que por primera vez desde 1998 la marca de lujo tenga cuatro barcos en funcionamiento simultaneamente.

Este barco será el 249 de la flota Cunard desde la fundación de la compañía en 1839. Cunard anunciará más detalles a principios de 2018. Con este nuevo encargo, Carnival Corporation tiene actualmente 18 barcos en construcción para ser entregados entre 2018 y 2022.

"Estamos muy complacidos de anunciar un cuarto barco para nuestra inmensamente popular marca Cunard, que es tambien una de las marcas mas legendarias en la industria del turismo", dijo Arnold Donald, CEO de Carnival Corporation. "Cunard ofrece una flota de barcos sin rival y una de las experiencias de viaje más únicas del mundo".

El acuerdo de construcción de un cuarto barco para Cunard extiende la fuerza reciente de la marca y su momento en el mercado, incluyendo las enormes celebraciones del 175 aniversario en 2015 e invirtiendo 172 millones de dolares en los pasados dos años para renovar el Queen Mary 2 y el Queen Victoria.